6.3.10

להברגות  יש כמה תכונות מעניינות , נכון שיש ברגים מאוד ארוכים אבל מסתבר ששלוש הכריכות הראשונות הן אלו שנושאות ב 95 אחוז

מכוח ההידוק

למעשה , לא מופעל כמעט כוח עד לרגע בו הבורג מפסיק להסתובב בעת המגע הראשוני של משטחי ההידוק , מאותו רגע 

הבורג מתחיל להמתח ומשמש כקפיץ , כאשר ההברגות נושאות בעומס , שתי הכריכות הראשונות נושאות במעל 70 אחוז מהעומס 

והשלישית בכ 25 אחוז , כל יתר ההברגות כמעט לא משתתפות בתהליך ההידוק 

דבר נוסף , ככול שההברגה עדינה יותר , כך ניתן להדק את הבורג חזק יותר , קצת הפוך מההגיון .

*************************

 פעם ב10000 ק”מ אני לוקח את המכונית למוסך של אימאד בתחנה הקרובה   , משלם לו קצת על השימוש בליפט 

מרים את המכונית ומטפל בה .

לפני מספר ימים נסעתי , שוב , למכונית כבר כמעט 200 אלף ק”מ , פתחתי את בורג ריקון השמן והתברר שהברגה “הלכה ” 

עלי מיד אמר , “אין ברירה צריך להחליף אגן שמן …” 

לי לא היה כל חשק לפרק ולקנות אגן שמן חדש מה גם שאין צורך 

במקרה ו”הלכה ” הברגה , יש  פטנט לתיקון , החברה שהמציאה אותו נקראת 

 Helicoil

כאן בתמונה רואים את סליל הפלדה החדש שמחזיר את ההברגה למצב מקורי 

קודחים והורסים את ההברגה הישנה  , אחר כך חורצים הברגה חדשה בגודל מיוחד , ולבסוף מחדירים קפיץ פלדה מיוחד

ההברגה חוזרת לגודל המקורי , אבל הפעם היא חזקה בהרבה מהמקור , כי היא עשויה פלדה .

עלי שמע רק במעורפל על הפטנט ,ומעולם לא ראה איך מבצעים תיקון כזה

במוסך האופנועים יש את הקיט  , התקשרתי לא . אנחנו מכירים כבר 45 שנה , וגם האבות שלנו חברים .

ותוך 20 דקות הוא הגיע מירושלים  .

כל הצוות של עלי הסתופף כדי לראות את הקסם , ותוך 10 דקות ההברגה חזרה למצב חדש .

כך נראית הברגה לאחר תיקון 

א . אמר בצחוק ,” אם לא אני , מי יבוא להציל אותך ”  ….

מה שנכון , נכון …

כל פעם מחדש אני מגלה שחברות זה דבר שלא יסולא בפז 

ביום שישי רכבנו יחד במידבר .

הוספתי את  אלן פרסונס ו

Old and Wise

שלו 

במיוחד בגלל שורה אחת 

When they asked me if I knew you
I’d smile and say you were a friend of mine

שבוע טוב 

נ.ב הבעיה היחידה בתיקון כזה של הברגה , שזה סופי , לא ניתן לתקן את ההברגה שוב .

גם אצלי כמו הברגות , 2-3 חברים טובים נושאים ברוב העומס